К ИСТОКУ

о развитии Божественного Начала в Человеке

 

 

Администратор Милинда проводит онлайн курсы по развитию сознания и световых кристальных тел с активацией меркабы. А так же развитие божественного начала.

ОНЛАЙН КУРСЫ

 

 

* Вход   * Регистрация * FAQ * НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ  * Ваши сообщения 

Текущее время: 21 ноя 2018, 16:23

Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 38 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3
Автор Сообщение
Сообщение №31  СообщениеДобавлено: 13 июн 2013, 11:13 
Аватара пользователя
Не в сети

Зарегистрирован: 18 дек 2012, 18:25
Сообщения: 1633
Пол: женский
Сутра 5
Махариши Бхарадваджа:

«Эти типы должны сооружаться из Raajaloha».

(Raaja-lohaadeteshaam Aakaara Rachanaa.)

Бодхаананда Вритти:

Эти 25 типов виман изготавливаются исключительно из металла Raajaloha.

«Крия-сара» утверждает, что в производстве искусственных летательных аппаратов, лучшими считаются металлы, известные как Ooshmapaa, или поглощающие тепло, или удерживающие тепло. Из них самым подходящим для Шакуна и других виман является металл Raajaloha, или царь металлов.

Три вида металлов, soma, soundaala и maardweeka, в соотношении 3, 8 и 2 с добавлением буры помещаются в тигель, или сосуд для плавки, и нагреваются в печи до 272 градусов, хорошо переплавляются, перемешиваются, и в результате получается сплав Raajaloha.

Вишвамбхара также утверждает: «В науке о металлах самыми лучшими для изготовления летательных аппаратов считаются 16 типов Ooshmapaa, или металлы, впитывающие тепло. Четвертый из этой серии называете Raajaloha. Только из него единственного должна сооружаться шакуна-вимана».

открыть спойлер
Шакуна-вимана состоит из следующих частей:

Peetha, или дно, полая мачта, три колесных keelaka с отверстиями, 4 нагревателя, трубы, всасывающие воздух, кожух водяного охлаждения, бак с маслом, нагреватель воздуха, chhullee, или обогреватель, паровой котел, vidyud-yantra, или электрический генератор, пропеллерная янтра, янтра vaatapaa, или труба, всасывающая воздух, dikpradarsha dhwaja, или флажок, указывающий направление, янтра shakuna, два крыла, хвостовая часть, помогающая вимане взлетать, янтра owshmyaka, или двигатель, kiranaakarshana mani, или шар, притягивающий солнечные лучи. Из этих 28 частей состоит шакуна-вимана.

Вот устройство этой виманы:

Дно, или основание, изготавливается из ровного листа, четырехугольного, круглого или в виде люльки. Вес peetha должен составлять сотую часть от веса всего летательного аппарата, и ее ширина должна составлять половину высоты виманы. В центре peetha при помощи соединительных винтов укрепляется полая мачта.

Лалла приводит описание этой мачты в «Янтра кальпатару». Stambha, или мачта, должна изготавливаться исключительно из металла haatakaasya.

Металл haatakaasya описан в «Лохатантре»: 8 частей suvar-chala, или окиси натрия, 16 частей laghu-kshwinka, или легкого цинка, 18 частей laghubambhaari и 100 частей меди помещаются в сосуд для плавки и плавятся в печи koorma vyaasatika при температуре 307 градусов, поддерживаемой мехами mahormi. В результате получается металл haatakaasya.

Peetha: BbicoTa peetha должна составлять 80 футов, длина и ширина — 56 футов, а высота с северной и южной сторон — 70 футов. У него треугольный конец. Это касается Шакуна-виманы.


Полая мачта Naalastambha

Внешний диаметр нижней части этой мачты должен составлять 35 футов, а внутренний — 25 футов. В середине мачты, внешний диаметр 25 футов, а внутренний — 20 футов. Выше, ее внешний диаметр 20 футов, а внутренний — 15 футов. Высота мачты — 80 футов. Она изготавливается из Raajaloha. Мачту укрепляют в peetha при помощи резьбового соединения. Чтобы регулировать скорость полета, в мачту вставлют 6 колес.

Колеса

Внутри мачты, на высоте 4 фута над peetha, устанавливаются три колеса, 15 У2 фута в диаметре, снабженные отверстиями. Верхнее и нижнее колеса закрепляются болтами, но самостоятельно не вращаются. Для вращения среднего колеса снаружи мачты устанавливаются переключатели. При повороте внешнего ключа либо подается поток воздуха, либо перекрывается его подача, что обеспечивается наличием отверстий в колесах, а также тем, что крайние колеса сами не вращаются, но вращаются вкупе со средним колесом.

На высоте 44 фута над peetha также устанавливаются три колеса, соответствующие нижним колесам, и функционирующие таким же образом.


Куполообразное окно

Куполообразное окно снаружи составляет в окружности 15 У2 фута. Внутри его ширина 5 футов и высота 2 фута. Оно располагается на верхушке мачты.


Солнечный кристалл

Солнечный кристалл, 7 футов в окружности, 2 фута шириной, и 2 фута высотой увенчивает куполообразное окно.

В 10 футах над дном виманы, на платформе толщиной 3 дюйма, из половиц толщиной 3 дюйма сооружаются три этажа, или палубы, 14 футов высотой. Две верхние палубы поддерживаются колоннами, установленными на расстоянии 10 футов и закрепленными винтовыми соединениями и болтами. В четырех углах располагаются четыре нагревающие янтры, 10 футов в окружности и 8 футов высотой. На первом ярусе, вдоль поддерживающих колонн оборудуются места для пассажиров в виде отдельных кабинок.

На второй палубе сооружаются отсеки для размещения agna-янтр, или различных механизмов, обеспечивающих безопасность виманы. Она имеет ширину 60 футов, длину 14 футов и потолок толщиной 3 дюйма.

Третья палуба должна иметь ширину 40 футов и высоту 14 футов.

Кабины для пассажиров, а также отсеки для различных механизмов должны отделяться друг от друга перегородками, идущими в каждом их четырех направлений, от полой мачты к стенам.

Под первой палубой оборудуют отделение высотой 7 футов. В нем располагается несколько необходимых янтр. В центре его — опора, или полая мачта. В четырех направлениях от нее устанавливают 4 насоса для воздуха. Для приведения их в действие устанавливают 4 паровых двигателя. С обеих сторон виманы размещают два выталкивающих механизма, нагреватель воздуха, и два механизма, снабжающие нагреватель воздухом извне.

Чтобы крылья виманы могли раскрываться и делать взмахи, их снабжают соответствующими шарнирами и ключами, которыми они надежно фиксируются с обеих сторон виманы и могут легко раскрываться и складываться.

Пропеллер, расположенный на носу виманы, закрепляют на стержне, присоединенном к нагревателю. Этот пропеллер рассеивает ветер впереди и облегчает полет.

Два крыла, расположенные с обеих сторон, плотно присоединяются к вимане болтами и шарнирами. Каждое крыло крепится в пазах шириной 1,5 фута, заходя в них на длину 20 футов: в этом месте ширина крыла составляет 10 футов. Общая длина крыла составляет 60 футов. Оно расширяется, и у внешнего края достигает 60 футов.

Хвост должен иметь длину 20 футов, ширину 3 */2 фута в основании и 20 футов на конце.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение №32  СообщениеДобавлено: 13 июн 2013, 11:13 
Аватара пользователя
Не в сети

Зарегистрирован: 18 дек 2012, 18:25
Сообщения: 1633
Пол: женский
Воздуходувка и нагреватель

Длина воздуходувки — 15 футов, а толщина 3 фута. Naala, или трубы, должны иметь ширину 3 фута, и составлять во внешней окружности 4 1/ фута. Кроме того, должны присутствовать необходимые стержни, шарниры и другой крепеж.

Янтра vaatapaa, или вентиляционный механизм, должен иметь длину 12 футов и ширину 9 1/2 фута. Внутренняя часть его обматывается проволокой. Внутрь него вставляется труба для прохождения воздуха. За счет горячего масляного дыма, выходящего из нагретого бака, воздух нагревается, и подается в янтру owshmya, или нагреватель. В то же время, снаружи впускается холодный воздух. Эта янтра снабжена трубами и другими аксессуарами. Чтобы выпускать наружу дым, образующийся в результате горения масла, от этой янтры к основанию мачты должна идти шестидюймовая труба. Чтобы засасывать снаружи холодный свежий воздух, устанавливаются воздуходувки с 10-футовыми колесами.

С восточной стороны от вентиляционного механизма расположен фитиль, обеспечивающий горение масла. Этот фитиль зажигается от электрического генератора, снабженного переключателями. Когда фитиль тушат, масло плотно закрывают. Чтобы пилот мог манипулировать взмахами хвоста, когда вимана набирает высоту или идет на снижение, к основанию хвоста привязывается канат. Такие же канаты привязываются к шарнирам двух крыльев и даются пилоту в руки как вожжи, чтобы он мог управлять раскрытием и складыванием крыльев.

открыть спойлер
В десяти футах ниже пассажирской палубы виманы, оборудуется отделение типа трюма, высота которого составляет 2 У фута от дна виманы. В центре дна виманы прочно привинчивается мачта. В этом трюме размещаются два бака с маслом 15 х 9 l/2 x 4 футов, снабженные кожухами водяного охлаждения.

Четыре мембраны с размерами 15 х 2 1/2 х 6 */2 Фут°в обеспечивают накопление воздуха, затягиваемого воздуходувками и, при необходимости, выпускание его наружу.

Снизу виманы, со всех четырех сторон, закрепляются колеса с окружностью 7 футов, обеспечивающие передвижение виманы по земле.

Эта вимана называется ШАКУНА-ВИМАНОЙ.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение №33  СообщениеДобавлено: 13 июн 2013, 11:14 
Аватара пользователя
Не в сети

Зарегистрирован: 18 дек 2012, 18:25
Сообщения: 1633
Пол: женский
СУНДАРА-ВИМАНА


Сутра 6
Махариши Бхарадваджа:

«Далее — Сундара».

(Sundarothha)

Бодхананда Вритти:

Далее речь пойдет о вимане Сундара. Эта вимана состоит из 8 частей.

Сначала peetha, или основа, дымовая труба, 5 газовых двигателей, труба из металла bhujya, вентилятор, электрический генератор, четырехсторонний нагреватель и vimaana nirnaya, или внешняя оболочка.


Peetha, или дно

Дно изготавливается исключительно из металла Raajaloha. Оно должно быть круглым или квадратным, и составлять в периметре 100 футов, или быть любого другого размера. Толщина его 8 футов. Peetha семь раз прокаливается на manchulika (на масле корня марены). Затем на нем отмечаются 24 точки на расстоянии 10 футов друг от друга. Размер каждого kendra, или центра — 15 футов. В центре устанавливается dhooma-prasaarana, или naala (труба), распределяющая дым, высотой 12 футов.


открыть спойлер
Полая мачта Naalastambha

Naalastambha должна иметь высоту 56 футов и диаметр 4 фута. У ее основания располагается круглый контейнер для газа, 8 футов длиной и 4 фута шириной, а также сосуд с водой размером 6 футов. В центре полой мачты помещается бак с маслом размером 4 фута. У ее основания прикрепляется необходимыми шарнирами и ключами кристалл, накапливающий электричество, размером 1 фут.

Сосуд наполняют 12 частями масла dhoomanjana, 20 частями shukatunda (либо индийский брионий, либо баклажан) и 9 частями kukakee, или реальгарового масла. Чтобы провести электричество, к кристаллу через трубу подводятся два провода. Для того чтобы удерживать или выталкивать клубы дыма, в середине naalastambha, или мачты, устанавливаются тройные колеса с отверстиями. Чтобы приводить колеса в действие снаружи, к оси должны быть подсоединены два колеса, одно из которых поворачивается вправо, а другое влево. Они соединяются со внутренними колесами. Внутри naala протягиваются три провода, которые закрепляются у основания, в середине и на верхушке.


Янтра Dhoomodgama

Поскольку эта янтра с силой выбрасывает дым, она называется Dhoomodgama.

Hima samvardhaka, soma и sundaala, в соотношении 32, 25 и 38, помещаются в трубообразный тигель, с помощью мехов ajaamukha нагреваются в печи chakra-mukha до температуры 712 градусов, и хорошо перемешиваются. Получается отличный сплав dhooma-garbha. Этот сплав используют в изготовлении янтры dhoomodgama.

В центре нижней части пятнадцатифутовго peetha устанавливается труба высотой 10 футов с колесом, вращающимся вправо, для контроля утечки газа. С обеих сторон, на юге и на севере, ставятся две трубы, пропускающие водяной пар. У основания этих двух труб размещаются высокие контейнеры, 4 фута длиной и 3 фута высотой, содержащие пары. На крышке контейнера с дымом закрепляются две кубкообразные трубы, с размерами 1x8x3 фута. В его основании располагается сосуд с водой, в районе его центра — сосуд с маслом, а спереди устанавливаются переключатели кристаллов «электрического луча», как в dhooma prasarana naala stambha.

С одной из сторон от нагревательной трубы размещаются два кожуха водяного охлаждения. От электрического генератора к шарнирам кристаллов подводится труба с проводами. На кристаллы подается электрический ток в 80 линка, и их движением создается трение, повышающее температуру до 100 градусов (kakshya). В результате, масло в сосуде нагревается, закипает и начинает дымиться.

Далее электроэнергия пропускается по дымовой трубе между двумя кожухами водяного охлаждения. Посредством этого, вода преобразуется в пар. Масляные пары заполняют трубу для масляных паров, а водяной пар заполняет трубу для водяного пара. Затем, манипулируя переключателями, температуру паров доводят до 500 градусов, и эти оба пара поднимаются вверх.

Поворотом переключателей можно либо удержать пары, либо выпустить их наружу. Таких янтр должно быть изготовлено 40 штук, и все они устанавливаются на peetha группами с четырех сторон. Кроме того, с четырех сторон устанавливаются sundaala, или «слоновьи хоботы», соединенные с основаниями dhooma-naala, что обеспечивает вимане большую скорость.

Вот как Лаллачарья описывает Sundala:

Sundala устанавливается с целью использования масляных и водяных паров для движения виманы. Согласно шастрам, существует несколько разновидностей ksheera vrikshaa, или растений, дающих млечный сок. Vata, или баньян, manjoosha, или корень марены, maatanga, или цитрон, panchashakhee (с пятью ветвями), shikhaavalee (с венчиком), taamra sheershnee (с венчиком цвета меди), brihatkumbhee (широкостволые), mahishee, ksheeravallaree, shona parnee (с малиновыми листьями), vajra-mukhee и ksheerinee (млечные). Из всех них собирают млечный сок, и наполняют им сосуд в соотношении 3, 5, 7, 10, 11, 8, 7, 4, 7, 30 и 12. Затем металл ghandhi, naaga, или свинец, vajra, bambhaarika, vynateya, kanduru, kudapa и kundalotpala в равных частях помещают в сосуд с млечными соками и нагревают до 92 градусов. Затем расплавленную жидкость заливают в устройство для изготовления млечной материи, перемешивают, охлаждают и приводят к одному уровню. В результате получается прочное, мягкое, холодноватое на ощупь, теплонепроницаемое полотно, пепельного цвета, которое невозможно разрезать.

Это полотно в течение 3 уаатаа, или 9 часов, вываривают в rouhinee talia, или черемичном масле, после чего промывают водой. Затем его в течение такого же времени вываривают в atasee, или льняном масле. Далее его на один день кладут в ajaa-mootra, или козью мочу, и держат на солнце. Затем высушенное полотно окрашивают красителем kanakaanjana, и снова просушивают. Полотно принимает золотистый оттенок. Из этого полотна изготавливают shundaala, или «слоновий хобот», 12 футов высотой, 1 фут в окружности, полый внутри, как труба.

К нему соответствующим образом подсоединяются два механизма: для скручивания и для раскручивания. При включении переключателя скручивания, shundaala сворачивается спиралью, как змея, и остается на полу. При включении переключателя раскручивания, shundaala раскручивается и встает вертикально, как поднятая рука. Янтра, производящая дым, должна соответствующим образом соединяться с shundaala, чтобы обеспечить выход паров во внешнее пространство. Для втягивания воздуха извне в sundaala, должен присутствовать насос.

Здесь должны присутствовать три переключателя, такие же, как в янтре, воспроизводящей звуки при помощи воды. При повороте колеса пары выходят, проходя через shundaala, и впускается 82 линка свежего воздуха. Направление, в котором испарения исходят из shundaala, становится направлением курса виманы. Три колеса в shundaala обеспечивают кружение виманы, а также набор высоты и снижение.

У основания каждой янтры dhoomodgama размещают по 2 shundaala, а с четырех сторон dhoomaorasaarana-naala-stambha устанавливают 4 shundaala.

Чтобы защитить виману от сильного жара огня и солнца изнутри и снаружи, ее корпус должен быть изготовлен из Ooshmapaa loha 6-го типа, или жаростойкого металла. Сверху корпуса, на дне и по бокам располагаются ключи, обеспечивающие движение паров. Сорок таких янтр dhoomodgama фиксируются при помощи крепежа в установленных точках peetha. В результате, вимана может плавно летать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение №34  СообщениеДобавлено: 13 июн 2013, 11:14 
Аватара пользователя
Не в сети

Зарегистрирован: 18 дек 2012, 18:25
Сообщения: 1633
Пол: женский
ДИНАМО-МАШИНА


В «Янтра-сарвасве» сказано, что существует 32 вида янтр, генерирующих электричество за счет трения, за счет тепла, за счет энергии падающей воды, за счет сочетания вышеперечисленных факторов, за счет солнечных лучей, и так далее. Из них, saamyojaka, или способ получения электричества за счет сочетания, для виман самый подходящий. Изготовление такого генератора описывается в Шактитантре мудрецом Агастьей.

Peetha, или основа, изготавливаемая из металла saamyojaka, составляет в диаметре 35 футов. На ней, по кругу диаметром 5 футов, отмечают пять точек, а также точку в центре. Для каждого kendra подготавливают сосуды в виде горшков, шириной 4 фута и высотой 2 фута. На каждом сосуде крепится цилиндрическая труба шириной 1 фут и высотой 1 фут. Верх цилиндра должен иметь ширину 4 фута и быть круглым.

Затем берут Jyotirmukha, или огненно-рыжую львиную шкуру. Ее чистят, посыпают солью и помещают в сосуд, содержащий кислоту, выработанную из колючек, и варят в течение 5 уаата, или 15 часов. Затем шкуру промывают холодной водой. Затем берут масло из семян jyothirmukhee, или бирючины, momordica charantia, и петрушку, и в соотношении 3, 7 и 16 перемешивают эти ингредиенты в сосуде, добавив 1/64 часть соли. Шкуру опускают в этот состав и выдерживают в нем 24 дня на солнце. Она приобретает ярко-красный глянец. Шкура должна быть обрезана под размер верхнего отверстия цилиндра, укрепленного на сосуде, и иметь 5 отверстий. Эта шкура прикрепляется к верху цилиндра, закрывая его. Так должны быть закрыты все 5 сосудов, размещаемые в 5 выбранных центрах peetha. Затем сосуд, расположенный на восточной стороне наполняют 16 дрона ослиной мочи, 16 линка древесного угля, 3 линка соли, 2 линка змеиного яда и 2 линка меди.

открыть спойлер
Затем в сосуд на западной стороне кладут 7 частей vidyu-dgama mani (магнетита), 13 частей praana-kshaara (нашатырного спирта), 22 части заячьих экскрементов, и готовят отвар. Две части верблюжьей мочи смешивают с одной частью этого отвара. Затем добавляют 50 линка носорожьих костей, 30 линка серы, 16 линка тамариндовой соли, а также 28 линка стали. В центр сосуда помещают 117 tatin-mitra mani.

Далее наполняют северный сосуд следующими ингредиентами: 11 частей масла apaamaarga (масла из семян achyranthus aspera), 32 части маслянистых семян мезуи железной, 40 частей ayaskaantha, или «стальное масло» и 83 части слоновьей мочи: все это помещают в северный сосуд и хорошо перемешивают. Затем добавляют ртуть, соль symhika и paarvanika, или бамбуковый рис, в соотношении, соответственно, 30, 20 и 25 частей, или 120, 80 и 100 тола. Кроме того, в этот сосуд помещают очищенный маслом солнечный кристалл 800-го типа, упоминаемый в «Мани пракаране».

Далее, в сосуд на южной стороне помещаются в соотношении 12, 21 и 16 grandhika draavaka, или отвар длинного перца, pancha-mukhee draavaka и shveta-punja (отвар лакричника), и смешиваются. Затем туда добавляют коровьей мочи в пять раз больше, чем вышеописанной жидкости, 47 частей корня jyotirmayookha, 28 linka металла kaanta, 32 части kudupa 28-го и 10-го типов. Согласно Чакраяни, в сосуд помещаются 92 jyotirmani, очищенных в молоке. Это то, что касается южного сосуда.

В центральном же сосуде, накапливается электрический ток. Этот сосуд изготавливается исключительно из металла chapala-graahaka.

Металл chapala-graahaka описывается в Аохатантре:

Негашеная известь, мрамор, природный лак, земля sowraashtra, стекло, корень слонового дерева, кора дерева karkata, каури, смола кубебы, взятые в соотношении 8, 11, 7, 27, 8, 5, 3, 7, а также 12 частей tankana (буры) помещаются в тигель urana, и с помощью трехповерхностных мехов переплавляются в печи kundodara при температуре 427 градусов. После переливания в охладитель и охлаждения получается металл chapalagraaka.

Сосуд для накопления электричества изготавливается следующим образом:

Из вышеописанного металла изготавливается подставка в форме полумесяца, длиной 5 футов, высотой 8 футов и толщиной 1 фут. Сосуд должен иметь форму большого горшка с цилиндрическим верхом. У него должна быть стеклянная крышка. В этом сосуде, с северной и восточной сторон устанавливаются две трубы шириной 2 фута и высотой 6 футов. Они также должны накрываться стеклом. Между двумя трубами закрепляются два колеса, снабженные шарнирами, переключателями и так далее. Когда переключатели, приводящие во вращение оба колеса, нажаты или повернуты, из дна четырех сосудов идет электрический ток, поступает в обе трубы и поднимается вверх. Далее должны быть заготовлены две шестидюймовые трубки, обмотанные оленьей шкурой и обвязанные шелковой нитью или шелковой тканью. Через каждую трубку проводятся провода из меди Vajramukhee и подводятся к двум трубам, установленным в сосуде, к которым крепятся стеклянными чашечками. В сосуд, содержащий энергию, помещается 8 pala, или 32 тола ртути. Кроме того, в него вставляется vidyunmukha mani 391-го типа, обмотанный медным проводом со смешивающим переключателем. Затем провода, идущие по трубам, через отверстие kaachakanku соединяются с проводкой кристалла. В центре каждого из сосудов, за исключением среднего, располагаются два стержня для перемешивания. Эти стержни изготавливаются из стали, или shakti skandha. Длина их должна быть 3 фута, а толщина 1 фут. В них закрепляются переключатели для перемешивания по часовой стрелке и против часовой стрелки. К востоку от механизма для перемешивания устанавливаются колеса для поднятия и снижения. Кроме того, устанавливается naala, или труба, высотой 8 дюймов. С любой из сторон от нее располагаются 5 колес высотой 5 дюймов, таких же, как колесо механизма для забора воды. Плоские patti двухдюймовой ширины, изготовленные из металла shakti skandha, от колес пропускаются внутрь Aavritta-naala, к переключателям колес перемешивающей янтры. Далее, к naala, или трубам, относящимся к stambha, или большой трубе, подсоединяются вращающиеся колеса. При повороте этих переключателей, перемешивающий механизм будет поворачиваться туда и обратно, — как при пахтании сливок, где по очереди натягивают и ослабляют концы веревки.

Затем, согласно «Дарпана-шастре», из стекла, поглощающего солнечный жар, изготавливаются четыре сосуда в форме ступки из ствола бамбука, и устанавливаются поверх четырех сосудов, упомянутых выше.

Такой сосуд описывается Ааллаачарьей: в основании его ширина 8 дюймов, а высота 1 фут, посередине — ширина 2 фута, а высота 6 футов, сверху — ширина 6 футов.

В сосуд кладут 25 пала, или 100 тола бамбуковой соли. Затем в него вместе с рисовой солью кладется asumpaa mani, или кристалл солнечных лучей 325-го типа, тщательно протертый кислотой. Затем на него плотно укладывают рисовое сено и выставляют на солнце. Оно впитывает в себя со всех сторон солнечные лучи, пропуская их ежедневно в сосуд с силой, нагревающей до 105 градусов. Если сосуды выставить на солнце на 12 дней, то в каждом из них накопится по 1080 линка электрической энергии.

Чтобы хранить эту энергию в резервуаре, дно сосуда должно соединяться с дном резервуара шестидюймовыми трубками. Они должны быть покрыты оленьей шкурой и обмотаны шелковой тканью или пряжей. Через эти трубки пропускают две медные проволоки, соединяющиеся с резервуаром. В сосуд кладут 100 пала ртути. В эту ртуть помещают обмотанный проводом солнечный кристалл 391-го типа, и к нему подсоединяют провода, выходящие из труб.

В четырех сосудах быстро вращаются смазанные ключи, создавая температуру 200 градусов, и жидкости в сосудах закипают. Затем температурный режим переключается на 2000 градусов. Жидкости в каждом сосуде генерируют по 800 линка электричества. Эта энергия передается по проводам, расположенным в трубах из металла kaanta, в резервуар. Кристалл впитывает энергию, и наполняет ею сосуд. Перед резервуаром устанавливается круглый сосуд высотой 3 фута и 5 футов в диаметре. Он должен быть полностью покрыт корой vaari-vriksha.

В этом резервуаре всегда будет течь вода. Поэтому вместо воды рекомендуется использовать кожаный мешок для воды. Он создает эффект погружения в воду. Затем в этот сосуд сосуд помещают стеклянные чаши, содержащие отвар shinkhaavalee, или archyranthes aspera, 18 частей ayaskaanta, или магнетита, или стальной кислоты, и 12 частей кислоты vajrachumbaka. Затем энергия выпускается из резервуара по провода в стеклоизоляции, и по четырем проводам, снабженным стеклянным переключателем, подается в сосуды с кислотой. Со дна каждого из сосудов, огибая конструкцию справа, спереди к дымоходу, или трубе stambha, подводятся два провода с переключателями, и подсоединяются к проводам внутри трубы из металла bhujyu. Эти провода также подсоединяются к переключателям кристаллов, генерирующих электричество за счет трения в dhoomodgama stambha, или колонне, а также к переключателю в stambha. Поэтому на левой стороне виманы устанавливается vidyud-yantra, или электрический механизм.

Энергия, получаемая при помощи динамо-машины, подается на трехколесный механизм. Она приводит его в движение. По идущим от него проводам энергия передается другим механизмам, и приводит их в действие. 3-й, 4-й и 5-й kendra активизируются. Когда включен 9-й kendra, присоединенные к нему kosha также приходят в действие. Из 5-го kendra ток подается в сосуд с маслом. За счет этого, масло превращается в ядовитый газ. Этот газ наполняет Ъ кармана и 3 трубки. Затем эти пары выпускаются через две трубки в направлении летательных аппаратов врага. Вражеские летательные аппараты окутывает дымовая завеса. Затем зажигают масло бетеля и помещают его в jyoti stambha, или внутрь световой колонны. Внутри колонны появляется зарево, красное, как китайская роза, и распространяется в небе. Затем на это зарево воздействуют электрическим свечением, и в результате получается радужное свечение, содержащее в себе фиолетовый, синий, голубой, зеленый, желтый, оранжевый и красный цвета. Затем ядовитые пары из 3-й трубки пропускают через трубу для прохождения воздуха и впускают в колонну с радужным свечением. Пары прорываются в свечение, а затем подаются по трубке к vyroopya-darpana. Это свечение проникает к зеркалу и достигает силы 3000 градусов, преобразуясь в ослепляющий резкий свет, лишающий врага дееспособности. Затем, на дымовую завесу, окутавшую врага, из трех карманов, со скоростью 25 линка, выпускается газ, а далее, со скоростью 28 линка подается дым из труб. Вражеский экипаж оказывается окутанным свечением и дымом, которые действуют на суставы, органы, мозг, зрение. В результате, все члены экипажа, лишившись чувств, теряют дееспособность. Тем временем, воздухоплаватель может сменить курс и безопасно продолжить полет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение №35  СообщениеДобавлено: 13 июн 2013, 11:16 
Аватара пользователя
Не в сети

Зарегистрирован: 18 дек 2012, 18:25
Сообщения: 1633
Пол: женский
Механизм, распространяющий воздух
(Vaata-prasaarana)

«Крия-сара» утверждает: чтобы обеспечивать вимане набор высоты, необходима янтра uata-prasaarana.

Ниже приводится ее описание.

Она изготавливается исключительно из металла vaatamitra. Vaatamitra loha описывается в «Аохатантре»: 13 частей rasa-anjanika, или экстракта индийского барбариса, 27 частей prabh-anjana и 37 частей paraankusha помещают в тигель в форме змеиной головы (sarpaasya), и с помощью vaaranasya bhastrika, или мехов, нагревают в печи chakramukha до 216 градусов. После заливки в янтру sameekarana, или перемешивающее устройство, и последующего охлаждения получается vaatamitra loha, или металл «помощник в воздухе».

Сначала устанавливается основа, затем naala-stambha (полая ось), колесо насоса с переключателями, устройство втягивания воздуха, наподобие мембраны, механизм сжатия и расширения отверстия, впускная и выпускная трубки с ключами, оболочка для янтр, трубы для воздуха, труба vaatodgama, bhastri-konmukha, vaatapoorakeelaka, vaata nirasana pankha keelaaka, или переключатели лопасти, выталкивающей воздух. Вот 12 составных частей этой янтры.

Peetha, или подставка (основание)

Круглая или квадратная peetha должна иметь длину 6 футов, толщину 1 фут. На ее северной и южной стороне намечают места для установки полых осей для трех колес.

открыть спойлер
Трехколесная naala stambha описана в «Яна-бинду».

По обе стороны от peetha, или подставки, устанавливают две полые оси высотой по 8 футов. В основании, центре и на верхушке оси делают три отверстия для закрепления трех колес.

В оси закрепляют трубки для втягивания воздуха, шириной 1 фут и длиной 2 фута. К трубам присоединяются колеса шириной 1 фут, с зубцами как у пилы, вращающиеся в обе стороны. В середине колеса закрепляется vata-pooraka, или naala для заполнения воздухом. При повороте махового колеса naala будет двигаться вверх-вниз, засасывая воздух. Для этого обе оси снабжают переключателями насосного колеса. С этими переключателями соединяют затвор отверстия мембраны.

Механизм отверстия мембраны
(Bhastrikaa-Mukha-Yantra)

Берут свиную кожу, очищают ее оливковым маслом, три дня вываривают, а затем промывают чистой водой. После выдержки ее на солнце в течение пяти дней и частого смазывания маслом gaja-dantika, из нее изготавливают шестифутовую мембрану, у которой дно составляет 3 фута, середина 4 фута, а входное отверстие 1 фут. К входному отверстию прикрепляют два ключа, работающие противоположно друг другу. Между ними вставляется колышек. Эти два ключа должны либо быстро поворачиваться, либо оставаться в покое. При повороте keelaka, шатун начинает двигаться, и за счет его движения приходит в действие отверстие мембраны, а также vaataakarshana naala. Когда naala попадает на впускное отверстие bhastika, или мембраны, из отверстия быстро поступает воздух. При запуске keelakaa во всех центрах, в полой трехколесной stambha будет проходить воздух. При повороте keelaka с силой, нагревающей на 20 градусов, воздух, содержащийся в naala-stambha, с сильной вибрационным грохотом в 100 единиц вырвется наружу. Из отверстия мембраны также вырвется воздух со скоростью 2000 phekhana, или единиц вибрационного грохота. Этот поток воздуха приведет виману в движение. Перед янтрой vaatodgama с четырех сторон устанавливают 12 таких янтр — по 3 с каждой стороны. Эти янтры обеспечиваются aavarana, или чехлом, в соответствии с их размерами. Кроме того, должны быть подготовлены 12 naala stambha для вывода воздуха наружу, 3 фута шириной и 12 футов высотой и установлены поверх чехла янтр. Из каждой stambha воздух дует со скоростью 2600 prenkhana. Использование этих янтр назначается индивидуально, и некоторые их не используют вообще. Эти механизмы обеспечивают полет на большой высоте. Описав способ снабжения воздухом, характерный для виманы данного вида, мы перейдем к описанию Brihat-stambha, или главной мачты.

Эта мачта должна иметь высоту 30 футов и ширину 4 фута, и называется vaatodgama naala stambha. Ее возводят в самом центре, посреди всех других янтр. У основания stambha устанавливаются янтры bhastrikonmukha, таким образом, чтобы поток воздуха из янтр проходил в stambha. К stambha-moola подсоединяются воздушные naala, или трубы, снабженные ключами. В верхнем отверстии naala-stambha на глубину 8 дюймов устанавливается сосуд высотой 1 фут и шириной 3 фута. Через него в вибрирующую мембрану из stambha, или аэродинамической трубы, проходит воздух. Янтра dhoomodgama, или дымоход, снабжается тройными ключами, или зажимами для выхлопа дыма и впускания воздуха. Путем манипуляции этими keelaka регулируется снабжение дымом и воздухом. Кроме того, устанавливаются колеса с лопастями, выталкивающим воздух, быстрое вращение которых способствует движению виманы.

Корпус виманы
(Vimana — аа varana — nirnaya)

Корпуса янтр dhoomodgama, а также kudayaa, или стены виманы, в случае шакуна-виманы, изготавливаются исключительно из raajaloha. В корпусе шакуна-виманы располагаюся необходимые отсеки и кабины. Все 32 янтры размещаются в строго установленном порядке. В центре, для размещения четырехстороннего нагревателя должна быть отдельно подготовлена квадратная площадка со стороной 30 футов. На ней устанавливается четырехсторонняя нагревательная янтра.

В «Янтра-сарвасве» сказано: «Chaatur-mukha-owshnya yantra изготавливается исключительно из металла kundodara. Металл kundodara описан в Lohasarvasva».

Металлы soma, kanchuka и shundaala берутся в соотношении 30, 45 и 20, очищаются, помещаются в тигель padma, и с помощью мехов vaasukee нагреваются в печи chhatramukha до 716 градусов, а затем переливаются в янтру для остывания. В результате получается сплав kundodara, голубого цвета, легкий, очень холодный, способный выносить температуру 2000 градусов, который невозможно пробить даже пушками shatanghnee и sahasraghnee. Этот сплав используется в изготовлении янтры owshnyaka.


Yantraanga, или детали механизма

Peetha, или подставка, контейнер (kunda) для дыма, контейнер для воды, очаг, туррельный кожух, крышка контейнера с водой, сдвоенные колеса, для выпускания и удерживания дыма, решетки, padmachakra, или колеса, aavritta chakra keela, термометр, спидометр, таймер, ravaprasaarana keelaka naala, или устройство передачи звука, antardandaaghaata naala, воздушная мембрана, длинные трубы sundaala, сдвоенные медные трубы и запоры воздухоразделительного колеса. Эти 18 частей составляют янтру ooshmyaka.

Peetha в форме черепахи имеет длину и ширину 25 футов. У peethaadi, или переднего края, устанавливают agni-cosha, или очаг, посередине — сосуд с водой, а на другом крае — контейнер для дыма.

Вот как эти 3 koshaa описаны Будилой:

Ravi, или медь, manchoulika и tigma, в равных частях смешивают с металлом kundodara. Из этой смеси изготавливают pattika, или плоскости, толщиной 3 дюйма. Одну pattika закрепляют на peetha. В kendra для размещения огня, отмеченном на peetha, сооружают печь длиной 4 фута и высотой 6 футов. Затем оборудуют столик с бортиками, чтобы складывать на него уголь и дрова. Затем сооружают треугольный очаг, снабженный внизу решеткой, чтобы проваливался пепел. Между этими двумя предметами закрепляют пластину, снабженную keelaka, или шарнирами, чтобы peetha можно было перемещать. К очагу присоединяются три keelaka: один для раздувания пламени и усиления его, другой для регулировки умеренного горения и поддержания горения, и третий для равномерного распределения пламени. На огненном kosa укрепляется naala, или труба. Другая труба с проводкой устанавливается на краю pattika, на которой располагаются огненный kosa и дымоход, соединяющий очаг с jalakosa, или контейнером с водой. Из kosa с огнем к крышке kosa с водой подводятся трубы, по которым подается вода. Вода нагревается горячим дымом.

Размер jalakosa, или контейнера для воды, 8 футов. В этом jalakosa устанавливаются три naala, снабженных тремя колесами: одна, чтобы задерживать прохождение горячего дыма в воду, вторая, чтобы собирать дым, и третья, чтобы проводить дым в dhoomakosa, или контейнер для дыма. Dhoomakosa должен иметь ширину 6 футов и высоту 4 фута. Для наполнения kosa дымом имеются необходимые приспособления. Над jalakosa устанавливается куполообразная крышка. Она снабжена приспособлениями, чтобы ее открывать и закрывать. Перед дымовым контейнером устанавливаются два колеса pattikaa с отверстиями, чтобы можно было либо выпускать дым, либо удерживать его. Для управления колесами есть два bhraamanee keelakaa, или вращающиеся переключатели. К востоку от Dhooma-kunda устанавливаются решетки длиной 8 дюймов с дюймовыми зазорами между прутками. Далее, спереди этой янтры, в середине, сверху и снизу, а также с обеих сторон, устанавливаются двойные panchakra keelaka, предназначенные для распространения дыма и удержания его. Кроме того, оборудуется полуторафутовое отверстие для закладки дров или угля. Закрывающая его дверца также должна быть снабжена необходимыми затворами. К северу и югу от kee-laka устанавливаются термометр и спидометр. А над ними — таймер. С южной стороны располагается устройство, выполняющее функцию телефона, которое называется ravaprasaarana, или звонок. Оно распространяет сигнал тревоги со скоростью звуковой волны 1212 единиц, а также предупреждает о запуске виманы, ее остановке, разгоне, полете на большой скорости и об опасности. Для оповещения о вышеуказанных моментах устанавливается специальное оборудование с пятью отверстиями, издающими пять различных звуков. С одной из сторон вышеуказанного устройства располагают Aaghaatha-naala, или две трубы шириной 6 дюймов и высотой 26 футов. Между ними прилаживают два металлических стержня пятидюймовой толщины. В основании, середине и на верхнем конце naala прикрепляют вращающиеся keelaka. За счет их вращения, стержни ударяются друг о друга. Это увеличивает скорость летательного аппарата. На верхних концах труб naala закрепляются воздушные мембраны. Воздух будет вырываться из naala вверх, за счет чего скорость виманы увеличится вдвое. Далее, на четырех сторонах kosha, или контейнера с нагретым дымом, закрепляются shundaala, или трубы, напоминающие хобот слона, с колесными ключами, как в янтре vaatodgama. За счет наполнения shundaala дымом, и поворота ключей, обеспечивается движение виманы в обоих направлениях, набор высоты, разгон и торможение. Ключи подсоединяются таким образом, чтобы shundala могли закручиваться спиралью, как шланги для поливания, или вставать вертикально. Вокруг agnikosa, водяного kosa и дымового kosa, проводятся две трубы, изготовленные из меди 3-го подразделения, поглощающие в перечисленных контейнерах излишний жар.

Чтобы рассекать ветер перед виманой, устанавливают vaata-vibhajana chakra keela.

Янтра chaatur-mukhoshmyaka, или четырехсторонний нагреватель, устанавливается в центре виманы. Благодаря обеспечению воздухом, дымом и теплом, облегчается взлет и полет виманы.

Что касается скорости виманы, то мы должны дать математическую оценку скорости дыма и других вспомогательных средств, и из этого вывести возможную скорость виманы. Скорость дыма, выходящего из янтры dhooma — 2113 линка. Скорость ветра, вырывающегося из воздуходувки, составляет 2500 линка. Из naala-stambha ветер дует со скоростью 600 линка. Это — скорость сил, создаваемых тремя механизмами, которые установлены на peetha. Что касается сил, исходящих из верхней части виманы, то из $янтры chatur-mukhoshmya$ исходит тепло с силой 3400 linka. При помощи четырехсторонней тепловой янтры, и манипуляции ключами shundaala, а также энергии ветра, дыма и тепла, вимана может набирать скорость до 400 йоджана, или 3600 миль.

«Таково устройство сундара-виманы, и я привожу его описание, опираясь на древние трактаты, и в соответствии со своими скромными способностями» — утверждает Махариши Бхарадваджа.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение №36  СообщениеДобавлено: 13 июн 2013, 12:08 
Аватара пользователя
Не в сети

Зарегистрирован: 18 дек 2012, 18:25
Сообщения: 1633
Пол: женский
РУКМА-ВИМАНА


Сутра 1
«О принципах функционирования Рукма-виманы»

(Atha Rukma Vimaana Nirnayaha)

Махариши Бхарадваджа:

«Есть также Рукма-виманы».

(Rukmascha.)

Бодхананда Вритти:

Эта вимана золотого цвета. Поэтому она называется Рукма-вимана. Рукма означает золото. Рукма должна изготавливаться исключительно из Raajaloha. При соответствующей технологии, можно получить золотой Raajaloha. Именно этот металл должен использоваться в изготовлении данной виманы.

«Янтра-бинду» утврждает: «Как только Raajaloha приобретет золотой цвет, его можно использовать в изготовлении виманы».

В «Янтра-сарвасве» упоминается о процессе окрашивания:

4 части praana-kshaara, или нашатырного спирта, 32 части дикого бенгальского горошка, 18 частей бензоина shashakanda (или lodhra?), 20 частей naaga, или свинца, 16 частей морской пенки, 6 частей maakshika, или железного колчедана, 20 частей panchaanana, или железа, 15 частей раага, или ртути, 28 частей kshaara-traya, или трех видов солей (нарт, селитра, бура), 20 частей panchaanana, или слюды, 17 частей hamsa, или серебра, 8 частей garada, или аконита, и panchaamrita, или 5 сладостей (творог, молоко, перетопленное жидкое масло из молока буйволицы, сахар и мед) помещают в сосуд для плавления, и после закипания, жидкость выпускают через два отверстия в тигель. Этот тигель ставят в печь, в которой раздувают жар до 800 градусов, а затем переносят в охладитель.

В результате получается Raajaloha, чистый, золотистый, ковкий и мягкий. Из этого loha (сплава), сооружается вимана поразительной красоты.


открыть спойлер
Peetha

Peetha (дно) рукма-виманы должно иметь форму черепахи, длину 1000 футов и толщину 1 фут, или любые другие размеры. На нижней стороне peetha с восьми сторон, оставляют промежутки длиной 20 футов. В центре каждого промежутка вращающимися keelaka присоединяются зажимы в виде птичьих клювов. Затем в каждом из 8 центров парами крепятся двойные железные шарики, или колеса.


Ayas-chakra

Лалла приводит описание формы ayaschakra-pinda: «Они должны быть круглые как жернова, 12 футов в длину и в ширину, и весить 8 kankushta. Они вставляются в клювообразные зажимы, расположенные в восьми центрах. Из каждого chakra-pinda к электрическому генератору протягивается проводка с переключателями».


Batinikaa-Stambha,

или ось с кнопочным переключателем

Устанавливают оси шириной 1 фут и длиной 4 фута. Их снабжают переключателями, подведенными к электрической оси. В середине этой оси, с обеих сторон проводами закрепляют колеса шириной 8 дюймов. Проводка, идущая от электрической оси, должна обрамлять колеса и закрепляться на другой оси при помощи внутренних шарниров. На верхних концах осей закрепляются кубкообразные чаши с кнопочными переключателями в виде бутонов, а также колеса и ключи: при нажатии переключателя, за счет электрического контакта приходят во вращения колеса другой оси. Затем колеса электрической оси также начинают вращаться со скоростью 5000 линка.


Обеспечение полета

Под действием этой электрической силы, колеса ayah-pinda, расположенные под дном, начинают ударять о дно и двигать виману вверх. При манипулировании переключателями осями с колесами, расположенными на верхней стороне peetha, оси начинают быстро вращаться, увеличивая скорость виманы. За счет толчков нижних колес, а также работы расположенных над ними осей, вимана набирает высоту, совершая величественный полет.


Колеса «электрической» трубы, способствующие полету

Над peetha, на расстоянии 1 фут друг от друга, устанавливаются naala, или трубы. С обеих сторон каждой naala соответствующими keelaka закрепляются зубчатые колеса диаметром 2 фута и толщиной 1 фут. Электрические провода, проведенные через эти keelaka, окаймляют колеса и достигают основания каждой naala. Далее они подсоединяются к колесам, имеющим толщину и диаметр 3 фута. Среди 20 naala, в центре устанавливается ось.

Согласно Нараяне, подготавливают опору шириной 4 фута и высотой 4 фута, посередине которой делают отверстие диаметром 2 фута. Вверху и внизу этого отверстия, а также в центре его закрепляют keelaka. Для притяжения электрического тока, на нижнем крае закрепляют два keelaka, шесть колес со стеклянными покрышками, с проводами, а также naala и кожух.

В средней части отверстия, для передачи электрического тока закрепляют keelaka от пяти колес, а также сами пять колес, стеклянную оболочку, две трубы naala, два провода, подсоединенные к трем стержням, и сосуд, содержащий масло veginee. С подачей электрического тока, колеса на верхнем крае приводятся во вращение подсоединенными к ним ключами. Напротив отверстия, при помощи gumbha keelaka, закрепляется большое колесо. Подобным образом, колеса закрепляют у основания каждой опоры. Сверху прилаживают pattika, или плоскую ленту, которая начинается от ключа колеса samsarga, и заканчивается у передней стороны электрической янтры. При повороте этого ключа по проводам пойдет электроэнергия и, входя в ключ, расположенный в основании колонны, приведет колеса в движение. С началом движения большого колеса колеса sandhi в naala-danda также начнут вращаться с большой скоростью. Ток войдет в пятисторонний keelaka и, поступая в сосуд с маслом, соберет силу. Затем, проходя по двум naala, он приведет все расположенные в опоре колеса в интенсивное движение, развивая скорость 25000 линка. Благодаря этому, вимана наберет скорость 105 krosa, или почти 250 миль в ghatika (24 минуты).

Рассмотрев механизмы, приводящие виману в движение, мы перейдем к механизмам, задающим вимане направление. В 8 dik, или направлениях peetha, с промежутками в 10 футов устанавливаются слюдяные колонны толщиной 2 фута и высотой 15 футов, сияющие как panchakantha. На этих колоннах оборудуются места для размещения пассажиров и отсеки для размещения механизмов, как полагается для Сундара-виманы. Эти колонны изготавливаются исключительно из слюды.

Их изготовление описано в «Крия-саре».

В тигель koorma помещают 25 частей shaara-graava, или лайма, 30 частей kshwinkaasatva, или сульфата железа, 28 частей gunja, или лакричника, 12 частей tankana, или буры, 8 частей roudree moola, 1 часть chaandree, или kantakaari соли, полученной из цветка solatium xanthocarpum, и 100 частей очищенной слюды (shoonya). Эту смесь с помощью мехов нагревают в печи paadma до 800 градусов. После переливания в охладитель получается необходимый красивый слюдяной сплав. Благодаря тому, что колонны, стены и отсеки виманы изготовлены из этого сплава, и корпус виманы по всей длине снабжен крепежными приспособлениями, обеспечивающими повороты, кружение, пикирование и маневры, вимана может двигаться в любом желаемом направлении.

Согласно Лаллачарье, для того, чтобы вимана могла во время полета менять курс, все ее восемь сторон снабжаются вращающимися keelaka. Необходимы два соответствующих друг другу ключа — purva и арага (правосторонний и левосторонний).

За счет манипуляции этими ключами можно изменить направление полета. Чтобы манипулировать keelaka, на peetha moola с четырех сторон устанавливают naala, или трубы в форме полумесяца, шириной и высотой 2 фута. С любой из этих сторон, в naala вставляют четырехдюймовые металлические стержни. На них устанавливаются колеса шириной и высотой 1 фут. Вокруг них обязательно должна быть проложена проводка. Чтобы приводить все колеса, расположенные в naala, в движение, в основании, центре и на обоих концах naala закрепляются большие колеса. При повороте верхнего колеса, начинают вращаться колеса, расположенные внутри naala. За счет этого, keela-shanku поворачивается, а следовательно, и вимана меняет курс, повернувшись в нужном направлении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение №37  СообщениеДобавлено: 13 июн 2013, 12:09 
Аватара пользователя
Не в сети

Зарегистрирован: 18 дек 2012, 18:25
Сообщения: 1633
Пол: женский
ТРИПУРА-ВИМАНА


Сутра 2
Махариши Бхарадваджа:

«Далее — о Трипура».

(Tripurothha)

Бодхананда Вритти:

Дав описание виман от Шакуна до Симхика, перейдем к описанию Трипура-виманы.

Эта вимана имеет 3 отделения (aavarana), или яруса. Каждый aavarana называется Рига. Поскольку она состоит из трех aavarana, она называется Tripura вимана. Она управляется движущей энергией, генерируемой солнечными лучами.

Нараяна также говорит: «Вимана, которая сама может передвигаться по земле, воде и небу за счет изменения своего устройства, называется Трипура-виманой.

Она состоит из трех частей. Первая часть может передвигаться по суше. Вторая — плавать по воде и под водой. А третья часть летает в небе. Когда эти три части соединены при помощи keelaka, летательный аппарат готов летать в небе. Этот летательный аппарат разделяется на три части и, таким образом, может перемещаться по суше, морю или воздуху. Сейчас будет дано объяснение устройства первой части. Трипура-вимана должна изготавливаться исключительно из металла Trinetra.

открыть спойлер
Получение Trinetra loha объясняется Шакатаяной:

В тигель помещаются 10 частей jyotishmatee loha, 8 частей kaanta-mitra и 16 частей vajramukha loha, затем добавляются 5 частей tankana, или буры, 7 частей trynika, 11 частей shrapanikaa, 5 частей maandalika, 3 части ruchaka, или натра и 3 части ртути, и с помощью мехов trimukhee эта смесь нагревается в печи padmamukha до 631 градуса. Жидкая масса переливается в охладитель, и в результате получается металл, сияющий как павлинье перо, несгораемый, невесомый, водостойкий, огнеупорный, воздухонепроницаемый, жаростойкий и неразрушимый. Из этого металла изготавливается peetha (дно) любого желаемого размера. Например, оно может иметь ширину 100 футов, толщину 3 фута, круглую или квадратную форму. Отступив от западной стороны 20 футов, с интервалом в 10 футов отмечают 80 точек для желобов, в которых располагают колеса. На отмеченных линиях устанавливаются droni, или желоба в форме лодок, длиной 80 футов, шириной 3 фута и высотой 5 футов. На верхней части droni делаются отверстия шириной 3 фута, чтобы колеса убирались в них и закрывались снизу. Кроме того, имеются приспособления, чтобы выпускать колеса для перемещения по земле, и наоборот, убирать и закрывать их, чтобы перемещаться по воде. Оси этих колес снабжены приспособлениями для подачи электроэнергии. Эти оси имеют длину 2 S фута, и толщину 1 фут. Колеса имеют диаметр 3 фута, толщину 1 фут, и снабжены пятью, шестью, или семью спицами, которые присоединяются к ободу и на 4 дюйма от края покрыты musheeka. Во всех колесах имеются отверстия со стеклянными крышками. Эти 12 колес (или 8, 6 или 4), устанавливаются в лодкообразных желобах. Для снабжения колес энергией, в отверстиях колес закрепляются провода, изготовленные из somakaanta loha. В середине каждого колеса закрепляются электрические aagha-ata keelakaa, а в них — chhidraprasaarana keelaka. По обе стороны лодкообразных желобов chakradronee, а также в местах подсоединения колес закрепляются пары медных проводов. К проводам подсоединяются стержни, перетягивающие из них энергию и подающие ее на колеса сверху. Также энергия поступает по проводам снизу колес. За счет регулировки энергии сверху и снизу колес, обеспечивается плавное движение виманы при подъеме в гору и при спуске. Наличие необходимых ключей позволяет увеличивать и снижать скорость, уменьшать электрический ток и резко тормозить при большой скорости.

Чтобы обеспечивать поступление энергии из генератора, в передней части peetha, посредством пятиколесных keekaka закрепляется naala, или труба с проводами, и эти провода при помощи стеклянных чашечек подсоединяются к приспособлениям сверху и снизу колес.

Чтобы над лодкообразными желобами установить крышки, между желобами устанавливаются колонны, облицованные слюдяными листами согласно правилам.

Сутра 3
Махаршии Бхарадваджа:

«Только из одной чистой слюды».

(Shuddhaambaraattadhhi)

Бодхананда Вритти:

Эта вимана должна быть сделана из одной чистой слюды.

Слюда описывается в «Дхату сарвасве». Существует четыре вида слюды: белая слюда, красная слюда, желтая слюда и черная слюда. Белая слюда бывает шестнадцати разновидностей, красная слюда двенадцати разновидностей, желтая слюда — семи разновидностей, и черная слюда — пятнадцати разновидностей. Таким образом, всего насчитывается 50 разновидностей слюды.

У Шаунакейи сказано:

Теперь мы опишем природу abhraka, или слюды. Она подразделяется на четыре «касты», так же как люди подразделяются на браминов, кшатриев, вайшьев и шудр. Среди этих «каст» насчитывается 50 разновидностей. Слюда «брамин» включает в себя 16 разновидностей, слюда «кшатрий» — 12 разновидностей, слюда «вайшья» — 7 разновидностей, а слюда «шудра» — 15 разновидностей. Всего получается 50 разновидностей. Они носят следующие названия. Разновидности слюды «брамин» — это ravi, ambara, bhraajaka, rochishmaka, pundareeka, virincha, vajragarbha, koshambhara, sowvarchala, somaka, amrita-netra, shytyamukha, kuranda, rudraasya, panchodara и rukmagarbha. К разновидностям слюды «кшатрий» относятся shundeeraka, shambhara, rekhaasya, owdumbara, bhadraka, panchaasya, amshu-mukha, raktanetra, manibhadra, rohinika, somaamshaka и kourmika. Разновидности «вайшья» — это krishnamukha, shyaamarekha, garalakosha, panchadhaara, ambareeshaka, manigarbha и krown-chaasya. Что же касается разновидностей «шудра», то сюда включаются gomukha, kanduraka, showndika, mugdhaasya, visha-garbha, mandooka, thailagarbha, rekhaasya, parvanika, raakaam-suka, praanada, drownika, raktabandhaka, rasagraahaka и vranaha-arika.

Из этих разновидностей слюды для сооружения виманы из первого класса лучше всего подходит pundareeka, из второго — rohinika, из третьего — panchadhaara, и из четвертого — drownika. Эти разновидности слюды, в первую очередь, следует очистить, согласно правилам.

Процесс очищения приведен в «Самскара-ратнакаре»: skandhaaraka, или соль roitleria tinctoria, shaaranika, или рубиновая соль, pinjulee, или желтый аурипигмент, каури, бура, kaakajanghaa, или лакричник? мох, rowdrikaa, селитра, douva-arika, shambara, или бензоин, и фосфор. Все эти компоненты отдельно помещаются в сосуд для плавления. Полученные отвары переливают в стеклянные сосуды. Каждым из них очищают слюду.

Слюду измельчают и кладут в плавильный сосуд, наполненный кислотой skandhaavaara. В течение трех дней ее кипятят, и еще три дня подвергают термоэлектрообработке. Затем эту жидкость переливают в бронзовый сосуд, добавляют в нее кислоту shaaranika и на три дня выставляют на солнце. Затем добавляют кислоту pinjulee и на пять дней захоранивают в землю. После этого добавляют кислоту, полученную из ракушек каури, и в течение одного дня кипятят в янтре bhoodhara. Затем добавляют горчицу, борную кислоту, горящий arjuna и мирабалан и на три дня помещают в угли от сгоревшей акации. Далее добавляют лакричную кислоту, и в 14-й и 15-й лунные дни, то есть, в полнолуние, слюду подвергают воздействию лунных лучей. После извлечения слюду промывают горячей водой. Затем к ней добавляют дикие злаки, переливают в сосуд с кислотой, полученной изо мха, и на 6 дней захоранивают в землю. Затем слюду извлекают, добавляют к ней кислоту roudri и в сосуде помещают в доменную печь, где прокаливают в куче сухого коровьего навоза высотой 64 фута. Далее, слюду извлекают из печи, на полтора дня помещают в сезамовое масло, и выставляют на солнце, на время с утра до заката. Затем слюду извлекают, хорошо промывают, кладут в бронзовый сосуд с раствором селитры и dattoori, или семенами желтого чертополоха, и этот сосуд помещают в кучу горящих kundalee, или листьев mollugo stricta. Затем слюду вынимают, добавляют к ней кислоты dourva-arika и три дня прожигают в горящем сене. После этого слюду на три дня помещают в бензоиновую кислоту. Далее к слюде добавляют камфору, количеством в четверть всего объема, помещают в устройство для перемешивания и в течение одного дня перемешивают. После этого, слюду варят в кипятке, поместив в тигель Simhaasya. Потом добавляют ranjaka, или фосфорную кислоту, \ пала, или 12 тола tankana (буры), 12 тола лайма, 4 тола корня soorana, или tacca, karkotaka 20 тола, 28 тола vrishala, или лука, koorma-tankanaka 8 пала (32 тола), 40 тола rounchaka, или красного сандала, 80 тола shambara, 12 тола muchukunda. Все эти компоненты очищают, помещают в тигле в печь simhamukha, протапливаемую древесным углем, и плавят при температуре 800 градусов. В результате получается металл, сияющий как драгоценный камень, очень легкий, неразрушимый и несгораемый.

С использованием этого металла сооружают виману.

Теперь рассмотрим части виманы. Нужно изготовить колонны толщиной 2 фута и высотой 3 фута, окрашенные в разные цвета и украшенные росписью. Восемьдесят из них должно быть установлено в промежутках между лодкообразными конструкциями. На этих колоннах винтами и двусторонними петлями прикрепляют pattika, или пластины, ширина которых 10 футов, а длина соответствует длине лодкообразной конструкции.

Для размещения экипажа и пассажиров виманы, а также багажа, оборудуют красивые кабины и отсеки. Эти кабины изолируют друг от друга, обеспечивают дверьми и вентиляцией. Вращающиеся колеса с необходимыми приспособлениями и переключателями закрепляются таким образом, что при их включении кабины также начинают вращаться. Эти колеса устанавливают в промежутках между лодкообразным желобами. Для обеспечения подачи воздуха, устанавлиаются трубы с колесами и мембраны с широкими отверстиями, предоставляя 20 соединительных центров. Спереди, на расстоянии 30 футов от aavrutta, или закрытого pradesha виманы, устанавливается пара колес на полых осях, которые разгоняют воздух внизу, вверху и с обеих сторон. На дне виманы закрепляются металлические шары с электропроводкой, обеспечивающие в ходе полета различные действия.

Первая палуба имеет высоту 7 футов. Ее потолок закрепляется соответствующими naalika-keelaka, расположенными друг от друга расстоянии 10 футов. В его середине, к каждому keela, на расстоянии 20 футов друг от друга, при помощи клювообразных зажимов подсоединяются провода. Это оборудование позволяет раскрывать и складывать конструкцию, как зонтик. Всю палубу закрывает матерчатая покрышка типа шатра.

Вторая aavarana должна сооружаться из металла trinetra.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение №38  СообщениеДобавлено: 13 июн 2013, 12:12 
Аватара пользователя
Не в сети

Зарегистрирован: 18 дек 2012, 18:25
Сообщения: 1633
Пол: женский
Сутра 4
Махариши Бхарадваджа:

«Выше, еще одна палуба».

(Taduparichaanyaha.)

Бодхананда Вритпти:

Рассказав о первой палубе, перейдем к описанию второй палубы. Вторая палуба должна быть немного меньше первой. Если ширина первой палубы 100 футов, то ширина второй — 80. Ее пол должен иметь ширину 80 футов, толщину 3 фута и изготавливаться из металла trinetra. Он должен быть снабжен теми же приспособлениями, что и пол первой палубы, а также проводкой, идущей от генератора.

Чтобы вести виману по воде, в первую очередь нужно поднять и убрать колеса, расположенные на дне, которые предназначены для перемещения по земле. Кроме того, чтобы предотвратить просачивание воды внутрь, дно должно полностью закрываться ksheeree-pata, или млечной материей. С обеих сторон dronee, или линий, на которых расположены лодкообразные желоба, прилаживают металлические стержни четырехдюймовой толщины, длиной 12 футов, на которых крепятся колеса шириной 1 фут и толщиной '/2 фута, напоминающие по форме лягушачьи лапы. В передней части виманы с обеих сторон также закрепляются стержни с колесами, чтобы отгребать воду. При включении электроэнергии главные колеса начинают вращаться: они приводят во вращение все другие колеса и, отталкивая воду, способствуют продвижению виманы вперед.

Для подачи воздуха внутрь на стенах второй палубы укрепляют воздушные трубы шириной 6 дюймов, изготовленные из ksheeree pata, или млечной материи, очищенной кислотой. Эти трубы протягиваются от отсеков первой палубы до верха виманы. Их верхние концы покрыты вращающимися металлическими покрышками, снабженными насосами для засасывания воздуха, которые работают от электроэнергии. Таким образом, воздух, затягиваемый в трубы, заполняет как вторую, так и первую палубу, обеспечивая комфорт экипажу и пассажирам виманы.

открыть спойлер
Над потолком двух палуб по кругу устанавливаются keelaka, обеспечивающие раскрытие и складывание. Для разделения палуб, на расстоянии 10 футов друг от друга, закрепляется складывающаяся электроарматура. К ней подсоединяются провода, идущие от электрического генератора. За счет этого палубы могут отделяться друг от друга и по отдельности одновременно перемещаться по земле и в воздухе.

Кабины, отсеки, места и двери на второй палубе должны быть так же хорошо оборудованы, как на первой. Боковые стены палубы должны иметь высоту 7 футов от peetha и толщину полфута. Для проведения электрического тока с третьего этажа, в заднем отсеке воздвигают две оси, снабженные передатчиком, от которого ток по проводам будет подаваться на различные крепежные приспособления первого этажа.

Спереди виманы возводят мачту. У ее основания устанавливают два бронзовых колокола, чтобы сообщать экипажу и пассажирам время. В каждой комнате палубы устанавливают экстренную связь, чтобы пассажиры в случае надвигающейся опасности могли позвать на помощь. Услышав сигнал тревоги, экипаж спешит к пассажирам на помощь. На любой из сторон палубы устанавливаются звукопередатчик, передатчик изображения, указатель направления, таймер и термометры, снабженные необходимыми соединительными кабелями.

Далее, чтобы защититься от чрезмерно сильных ветров, бурь и тепловых волн, на любой из сторон сзади и с обеих сторон мачты устанавливают три механизма.

В «Янтра-сарвасве» эти механизмы описаны как трехсторонняя янтра защищающая от воздуха, янтра кондиционирования солнечных вспышек и янтра, защищающая от ливней с ураганом. Здесь приводится их устройство в соответствии с шастрами.

Сначала о трехсторонней янтре, ослабляющей энергию воздуха.

Она должна изготавливаться из металла Vaaruna.

Используются vaaripanka, vishaari, бура, jaalikaa, манго, visho-dara, vaaripanchaka, kshaarasaptaka, kshona, manjula, или корень марены, godhara, vaarunaasyaka, paarvana, или chlorodendrum phlomoides, aruna, kaakatunda, bhoodhara, vaarunaabhraka, натр, kundaaleemukha, lodhra, или бензоин, varikudmala, или водяная лилия, shaarikaarasa, panchabaanasahodara, 5 частей свинца, soo-rana, или tacca, 8 частей меда, kankanlkodara, sunda, anjana, или подводка для глаз, kukkutaandaka, khaadira, или акация с коричневой корой, loddhruka, simhikaa-mukha, koormajangha и masoo-rika, или чечевица. Все эти ингредиенты очищаются и помещаются в тигле в печь padmamukha, где при помощи пятисторонних мехов нагреваются до 700 градусов. После переливания в янтру для получения однородной массы и перемешивания получается легкий, чрезвычайно прочный металл vaaruna дымчатого цвета. Затем этот металл очищают, как рекомендовано в «Крия-саре». Сначала его кладут в кислоту spundeera (большелистый laburndum [золотой дождь]) и кипятят три дня. Далее, при помощи янтры kuttinee из него выковывают плоские patti. Затем изготавливают густой отвар из корня soorana и наносят его на металл слоем толщиной в 1 дюйм, после чего металл пропекают в течение 3 уаата, или 9 часов. Затем смешивают mritsaara, vaagura и опиум, и эту смесь варят три дня. Отвар становится красным, как природный лак. Металлические patti смазывают им и 3 часа прокаливают в янтре tapana. Затем их три дня выдерживают на солнце. Затем, смешивают kantaka, heranda, dhavalodara, chaaraka и gingelly, и из смеси получают масло. Смазанный им металл три дня держат на открытом воздухе, а затем один день пропекают на солнце. После этого на металл наносят дюймовый слой смолы kankola, или индийской кубебы, и, приклеив к нему vaatakuthaaraka mani размером с большой палец, прокаливают в печи, протапливаемой акацией. Затем массу охлаждают в течение девяти часов. Получается металл, похожий на алмаз.

Из этого металла изготавливается оболочка виманы, снабженная приспособлениями, позволяющими ее раскрывать и складывать. Все части снабжаются электрическим током, включая mani на pattika. Также закрепляются змеевидные keelaka, чтобы засасывать сильный ветер и выталкивать его в верхние слои. В результате, сила ветра сдерживается и перестает представлять для виманы опасность.

Янтра, защищающая от ливня с ураганом, должна изготавливаться из металла crowncha. Как сказано в «Крия-саре», металл, способный уничтожить силу воды (dravapraanana) — это krouncha loha. Поэтому только из него одного изготавливают янтру varshopasamhaara.

Krowncha loha описывается в «Янтра-сарвасве» следующим образом. Берут 8 частей jyotirmukha, 11 частей tryambaka, или меди, 12 частей humsa-tunda, 7 частей камфоры, 8 частей tankana, или буры, 4 части песка, 12 частей choorna, или лайма, owrwaara, или огурец, 5 частей ruruka, 27 частей patola, или змеевидной тыквы-горлянки и 1 часть vaardhyushika, или морской пенки. Все эти ингредиенты очищают, помещают в тигель и с помощью трехсторонних мехов нагревают в печи padma до 512 градусов, затем переливают в янтру для перемешивания, охлаждают и получают металл медового цвета, легкий, прочный, защищающий от бурь с ливнями и жаростойкий. Этот металл нужно смазать маслом, полученным из семян базилика, rukma (желтого чертополоха), punkha, ластовня, trijataa, или баеля, и pancha-kantaki, или пяти колючих деревьев, и прокалить. Далее этот металл при помощи янтры kuttinee разрезают на patti. Из них изготавливают трубы шириной 3 фута и высотой, соответствующей высоте виманы, и устанавливают их по кругу. Спереди виманы также при помощи keelaka и шарниров закрепляют трубы высотой 3 фута. На эти трубы наносится слой отвара chana, или отвара мелкого турецкого горошка, толщиной в 1 дюйм. Поверх этого слоя трижды наносится отвар vajra-garbha, или молочая, который делает металл твердым как алмаз. На трубах, установленных с интервалом 12 дюймов, наносится sinjeera vajra и обжигается огнем. Затем в нанесенные на трубы слои вставляются panchaasya mani размером с большой палец, которые противостоят воздействию воды. Затем на восьми сторонах виманы закрепляются трубы, снабженные с обоих концов соответствующими приспособлениями. К этим трубам подсоединяются провода, идущие от генератора и снабженные стекло-изоляцией. По этим проводам ток поступает к panchaasya mani, и сосредоточенная в нем сила, смешиваясь с электрической силой, становится мощным фактором, противостоящим силам ливня и урагана. Создавая в атмосфере помехи, она рассеивает и ослабляет бурю, устраняя опасность ее воздействия. Для этого на вимане устанавливается янтра uarshopahaaraka.


Янтра Sooryaathapaassamhaara, или механизм защиты от палящего солнца

Эта янтра изготавливается из aathapaashana loha. Ее устройство объясняется в «Крия-саре». Aatapaashana loha защищает от палящего солнца. Поэтому этот металл используется в изготовлении XHmpbiAatapasamhaara. В тигель padma-moosha в равных частях помещаются owrvaarika, kowshika, gaaruda, soubhadraka, chaandrika, sarpanetra, sringaataka, sowmyaka, chitraloha, vishvodara, panchamukha и virinchi. Далее добавляют 7 частей буры, 5 частей chowlika, 6 частей соли каури, 12 частей kunjara, 9 частей песка, 4 части камфары, 16 частей кардамона и 10 частей powshnika. Полученная смесь помещается в горн nalikaa и с помощью мехов mooshakaasya bhastrika нагревается до 725 градусов. Затем жидкость переливают в мешалку, а после этого — в охладитель. В результате получается легкий оранжевый сплав, жаростойкий и неразрушимый, который после соответствующей очистки используют для изготовления янтры sooryaathapopa-samhaara. Так сказано в «Янтра-сарвасве».

Вот как «Крия-сара» объясняет процесс очищения.

Берут кору ashwaththa, или священного фигового дерева, манго, платан, aala (баньян), baadava (фикус священный), trimu-khee, trijata (баель), gunja (лакричник), sherinee и patolika (змеевидная тыква-горлянка), измельчают и кладут в сосуд, залив в десять раз большим количеством воды, и уваривают до десятой части объема.

Затем берут 11 видов соли: bidaa-lavana, или столовая соль, syndhava, или каменная соль, oushara, или солончак, соль budila, соль maacheepatra, или solanum indicum, praanakshaara panchaka, или 5 мочевых солей, или хлористый аммоний и saamudra, или морская соль. Эти одиннадцать солей кладут в янтру dravaa-karshana (устройство для дегидрации) и варят. Этот отвар добавляют к первому отвару в количестве, составляющем половину объема первого отвара. В полученную жидкость помещают металл aatapaashana и варят в течение пяти дней. Затем металл промывают водой, натирают медом и на три дня помещают на жаркое солнце, после чего его еще раз промывают и используют для изготовления янтры.

Сначала при помощи янтры kuntinee из этого металла изготавливают pattika, квадратные, со стороной 2 фута, или круглые с диаметром 2 фута и толщиной 3 фута. На них фиксируют три трубы, шириной 1 фут и высотой 5 футов. Под трубами располагают три треугольные стеклянные чаши. В каждую из них наливается один прастха или один сир сока белой акации (soma-draavaka). В каждый сосуд также помещается очищенный кислотой жаростойкий кристалл 121-го класса. Затем из этого металла изготавливают конструкцию в виде зонта шириной 10 футов и устанавливают ее так, чтобы она закрывала три трубы, а на полфута ниже купола зонта закрепляют вращающиеся keelaka. Над всем этим закрепляются 3 kalasa в форме сосудов для приготовления пищи, шириной 3 фута. В их центре закрепляют круглые chaalapattika. Поверх них располагают три кристалла номер 185, рассеивающие холод. На кристаллах закрепляют три колеса, изготовленные из черной слюды. Их покрывают chandrikaa toolikaa, или белым шерстяным деревом. Сверху размещают сосуд с кислотой manjoosha (из корня марены), в которую погружают жароупорный кристалл. В передней части закрепляют зубчатые колеса из слюды, снабженные bhraamanee-danda keelaka. Чтобы колеса могли вращаться, предусматривается keelaka трех колес. За счет его движения зонт будет вращаться, создавая помехи тепловым волнам. Теплопоглощающие слюдяные колеса будут поглощать жар, который передается в кислоту, полученную из корня марены, где остывает и пропадает. Таким образом, экипаж и пассажиры будут спасены от его опасного действия.


Третья палуба

При сооружении третьей палубы осуществляется та же процедура, что и при сооружении второй палубы. Для соединения потолка второй aavarana и peetha третьей aavarana, обеспечивается крепеж, такой же, как крепеж, соединяющий пол второй aavarana с потолком первой aavarana. Peetha (пол) третьей палубы должен быть на 5 футов меньше peetha второй палубы, квадратный или круглый. Кабины, двери, стены и мебель на третьей палубе располагаются на тех же линиях, что и на второй палубе. В северо-восточной части третьей палубы оборудуется кабина для электрического генератора. Она должна быть сделана из somaanka loha.

Somaanka loha описывается в «Лохатантре». Свинец, panchaasya и медь, каждый ингредиент в количестве 7 частей, 9 частей Chumbaka, или магнетита, и равные части nalikaa, или коры индийского нарда, sharaanika, или рубиновой соли и буры помещаются в тигель sarpamukha, и с помощью мехов shasha-mukha нагреваются в печи kunda, растапливаемой углем, до 353 градусов. Расплавленную жидкость переливают в смешивающий аппарат, и после перемешивания охлаждают. В результате получается легкий, насыщенный электричеством, качественный somaanka loha. Из этого металла при помощи янтры kunti-nee, или наковальни, изготавливают pattika.

Из этого металла изготавливают сосуд в форме люльки шириной 3 фута и длиной 8 футов и закрывают его pattika, снабженной шарнирами. На восточной и северной части его крышки делают два отверстия шириной 1]/2 фута. Люлька закрепляется в электрической кабине. Под отверстиями, в люльке закрепляются две peetha. Подготавливаются два сосуда шириной по 2 фута и длиной по 4 фута. Кроме того, изготавливают восемь кубков шириной 6 дюймов и высотой 1 фут, которые располагают в обоих сосудах, в каждом углу по кубку. Посреди четырех кубков размещают большой кубок, соприкасающийся со всеми четырьмя. В два отверстия, оборудованные в крышке люльки, вставляют два сосуда, закрытые patti с пятью отверстиями. В 8 кубков помещают 8 зубчатых приспособлений для перемешивания, как в машине для обработки сахарного тростника, ширина которых 5 дюймов, а высота 8 дюймов. Две мешалки, большего размера, чем вышеуказанные приспособления, размещают в двух центральных кубках под двумя отверстиями. Центральную мешалку снабжают крепежом, чтобы вместе с ней также поворачивались и остальные мешалки.

Процесс извлечения электричества из солнечных лучей состоит в следующем. Из стекла amshupa 192-го вида изготавливают 8 naala, или трубок. Эти naala устанавливают в четырех углах каждого их сосудов. На них помещают Panchamukhi karnikaa, наполняют rukmapunkhaa shana и электрическими кристаллами. Их закрывают крышкой из стекла amshupaa, на которой устанавливают 5 шпилей. Верхушка каждого из шпилей должна иметь форму раскрытого клюва, в который вставляется кристалл sinjeeraka и кристалл amshupaa. На центральном шпиле укрепляется anshu-mitra mani. Над четырьмя кристаллами закрепляются четыре стеклянные трубки, изготовленные из стекла kiranaakarshana, шириной 6 дюймов и высотой 3 фута. На них аккуратно закрепляются сосуды с отверстиями шириной в 4 фута, очищенные кислотой. Их наполняют Rudrajataa-vaala, или волокном aristolochia indica (кирказон индийский). В их центр помещают вращающиеся ghutika. Эти ghutika притягивают солнечные лучи и направляют их по трубкам. Кристаллы, расположенные в клювообразных наконечниках шпилей, всасывают их. Лучи попадают внутрь кристалла shinjeera, а также внутрь кристалла amshu-mitra. Энергия будет поглощаться стеклянной покрышкой и отсылаться на электрический кристалл. Ее получат karnika, расположенные внутри, и с силой вытолкнут в центральную трубу. Когда центральное перемешивающее устройство вращается, другие мешалки также вращаются. Энергия войдет в кислоту, и помещенные в нее кристаллы начнут вертеться с огромной скоростью, увеличивая электроэнергию до 1080 линка. Эта энергия должна собираться ганапа-янтрой, расположенной спереди люльки, и храниться в центральном хранилище.

Ганапа-янтра — это механизм, имеющий форму Вигхнешвары, шириной 1 фут и высотой 3 фута. Из его головы выходит труба, похожая на слоновий хобот, которая покрыта стеклом, а внутри содержит провода. Она закрепляется спереди люльки и соединяется с образом Ганапы, проходя от шеи к пупку. Трехдюймовые зубчатые колеса должны быть присоединены таким образом, чтобы большое колесо в области шеи под действием проходящего по хоботу тока вращалось, приводя в движение другие колеса. В центре располагается виток проволоки. На нем размещают sapta-shashthi shanka, или раковину, называемую simhikaa, покрытую кожухом из металла kravyaada. В эту раковину наливают 5 ложек кислоты jeevaaka (дитамин?), и кладут mani, или шарики 217 bhaamukha graamukha. Изготавливают пять зонтов шириной 2 дюйма, на которых укрепляют пять солнечных кристаллов размером с большой лакричный корень. Эти зонты, а также стеклянный кожух anshupa, устанавливают поверх раковины. Это устройство будет притягивать силу солнечных лучей и передавать ее кристаллам, расположенным на зонтах, в результате чего кристаллы и зонты начнут вращаться с огромной силой, достигающей 1000 линка, и эта энергия, пройдя сквозь кислоту и кристалл, помещенные в раковине, вытолкнется в западном направлении и может быть направлена по проводам на любые цели. Чтобы измерять точное значение этой силы, наряду с термометром и другим оборудованием должен присутствовать специальный измерительный прибор.

НИЖНИЕ КОЛЕСА

Когда вимана передвигается по земле, в электрическом моторе ступицы каждого колеса включается электрический ток, приводящий обод колеса во вращение и заставляющий виману двигаться.

Но когда вимана садится на воду, то за счет движений зубчатого сегмента и шестерни колеса втягиваются внутрь: шестерня приводится в движение электрическим мотором, подсоединенным к оси. Отверстия на дне виманы закрываются задвижками, снабженными зубчатой рейкой и шестерней. Шестерня приводится во вращение электричским мотором.

За счет движений шарнирных соединений складывающихся звеньев вторая палуба поднимается над первой или опускается на нее.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ГЕНЕРАТОР

На peetha или подставке располагают две банки. Каждая банка содержит в себе пять чашек, наполненных кислотами. Каждая чашка снабжена стержнем для перемешивания и зубчатыми колесами, соединенными вместе. Эти колеса запускаются вручную, а потом их вращение поддерживается генерируемой электроэнергией. Над зубчатыми колесами устанавливаются darраgа (зеркало) и mani (кристаллы), поглощающие солнечную энергию и передающие ее в чашки с кислотой. При взбалтывании кислоты преобразуют поглощаемую энергию в электрический ток, который через pancha-mukhee naala, или пятижильный переключатель, подается на различные участки, обеспечивая работу механизмов.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОТОР

Электрический мотор состоит из катушки с сердечником из тонкой проволоки. Ток из генератора поступает в катушку по проводам в стеклоизоляции. К сердечнику прикрепляются колеса, соединяющиеся с устройствами для перемешивания, которыми снабжен генератор, или с осью шестерни.

Simhika shankha, расположенный сверху мотора, содержит кислоту и bhaamukha-graahinee mani, или кристалл. К верху shankha прилажены пять стержней с ashupaamitra mani. На этих стержнях крепятся зубчатые колеса — таким образом, чтобы при совместном их вращении создавалось трение о поверхность зеркала amshupaa, расположенного наверху. Солнечная энергия, поглощаемая зеркалом, накапливается в shankha и посредством bhaamukha mani подается на различные моторы виманы.


На этом заканчивается описание Трипура-виманы.

Изображение



Источник:http://www.razlib.ru/yezoterika/vimanika_shastra/index.php


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 38 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3

Текущее время: 21 ноя 2018, 16:23

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете добавлять вложения
Перейти: